Informe de recapado: 10 razones por las que los neumáticos recapados pueden ser mejores que los nuevos

1. Confiabilidad

Contrariamente a la creencia generalizada, los estudios han demostrado que los neumáticos recapados son tan confiables como los nuevos.

2. Ahorros en los costos

En realidad, es matemática simple. Los neumáticos recapados cuestan menos que los nuevos comparables, lo que les ahorra a las flotas mucho dinero en su tercer gasto más grande, después de la mano de obra y el combustible.

3. Las garantías incluyen renovado

Los neumáticos nuevos de calidad están diseñados para ser recapados y, de hecho, la mayoría de las cubiertas tienen garantía para múltiples recapados durante varios años. La inversión inicial en una cubierta rinde sus beneficios cada vez que le ofrece otra vida útil al neumático a través del recapado.

4. Se desgastan como las llantas nuevas

La composición de avanzada y los diseños de la banda de rodamiento permiten que el recapado ofrezca un kilometraje de desgaste comparable con el de los neumáticos nuevos, y en algunos casos mejor que el de estos. De hecho, en una prueba reciente en una flota de desperdicios, una de las aplicaciones más complicadas de los camiones, la vida útil de los neumáticos recapados BRM3 de Bandag superó cómodamente a la de neumáticos nuevos de calidad premium: los Goodyear Endurance WHA y los Michelin XZUS2.

5. Eficiencia de combustible

¿Sabía que los neumáticos recapados son algunos de los que más combustible ahorran en el mercado actual? De hecho, de los 362 neumáticos nuevos y recapados cuya resistencia al rodaje fue evaluada, los recapados FuelTech de Bandag figuraron entre el 10 % con mejor resistencia al rodaje de todos los neumáticos probados.

6. Beneficios económicos

El recapado juega un rol fundamental al generar 268,000 empleos que se atribuyen, directa o indirectamente, a la industria nacional de neumáticos. Las industrias nacionales de fabricación de neumáticos y recapados contribuyó con más de $28.4 mil millones a la economía en 2016 con un beneficio directo de impacto económico de $3.2 mil millones para la industria camionera.

7. Ahorro de energía

Debido a que su producción requiere un 68 % menos de energía que el de un neumático nuevo, ¡un neumático recapado para camión ahorra suficiente energía como para alimentar un hogar  promedio durante 33 días!

8. Ahorro de petróleo

Los neumáticos son productos que provienen principalmente del petróleo. Un neumático recapado para camión requiere alrededor de 15 galones menos de petróleo para su producción en comparación con uno nuevo. Si considera que se compran aproximadamente 14 millones de neumáticos recapados cada año, eso equivale a un ahorro anual de alrededor de 210 millones de galones de petróleo.

9. Ecológicos

Cada año, se compran aproximadamente 14 millones de neumáticos recapados para camiones medianos, lo que potencialmente previene que 14 millones de cubiertas de neumáticos usados ingresen en nuestros vertederos y cadenas de desechos. Si las pusiéramos codo a codo, habría suficientes cubiertas como para llegar de Nueva York hasta Los Ángeles ¡y regresar!

10. Reducción en las emisiones de CO2.

Según un análisis independiente que compara las huellas de carbono relativas de los neumáticos nuevos y los recapados, estos últimos aportan una reducción del 30 % en las emisiones de CO2 en comparación con la fabricación de neumáticos nuevos.